宝马集团正在BMW iFACTORY结构内体系地推动出产流程的数字化和自动化。
自 2022 年以来，该公司一向在其坐落丁戈尔芬的欧洲最大工厂内测验新车的自动驾驶 (AFW)。在成功取得 CE 认证后，该试点项目现已转入批量运转。除丁戈尔芬工厂外，莱比锡工厂现在也正在批量施行 AFW 项目。宝马集团出产网络中的其他工厂也将分阶段跟进。
“厂内自动驾驶优化了咱们的出产流程，并明显提高了咱们的物流功率，”宝马集团担任出产的董事会成员 Milan Nedeljković 解释道。“这便是咱们将在整个出产网络中敏捷推行这项技能的原因。”
除了丁戈尔芬工厂的宝马 5 系和 7 系，这项技能现在还用于莱比锡的 MINI Countryman 和其他宝马车型。在丁戈尔芬工厂，新车彻底自动驾驶——无需驾驶员——沿着一条超越一公里的路途行进，从两个装置大厅，穿过“近距离测验路途”，抵达工厂的终究区域。这是经过沿途装置的传感器完成的——发明了欧洲最大的激光雷达基础设施——并依托外部生成的环境模型和外部运动规划器。
不管车辆装备何种设备，该体系都运用最先进的云架构操控其自动化运动。部分技能由年青的瑞士公司 Embotech AG 供给，宝马集团在前期就经过其危险客户部分 BMW START-UP Garage 与该公司进行了协作。
莱比锡工厂方案为其出产的约 90% 的宝马和 MINI 车型引进自动驾驶技能，雷根斯堡工厂和牛津工厂也将在 2025 年跟进。匈牙利德布勒森的新工厂也将从正式发动批量出产开端施行这项技能。
未来，宝马集团方案将工厂内自动驾驶技能的运用规模扩展到其他出产范畴，例如在测验区和室外配送区行进。出产和开发专家也在密切协作，以在内部完善该技能。扩展该技能运用规模的另一个关键因素是越来越多地运用车载技能，这将长时间支撑外部传感器。Nedeljković 表明：“未来十年，咱们将仅在出产网络中就运用工厂内自动驾驶记载数百万公里的测验路程。经过这种方法，宝马集团再次为其出产流程的自动化和数字化树立了新的标杆，一起也为未来在自动驾驶范畴的运用铺平了路途。”